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凱迪拉克ATS-L三年改裝之路總結 升級二階達成4.7秒

2019-06-11
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  “時至今,愛車已提要3年馬上要過保了,突然想來應該記錄一下與愛車這幾年的點點滴滴。帖子雜亂無章純屬流水記憶,各位看官隨意看看,不喜勿噴直接右上角X就行。”

  “15年關于選車 準備預算30W ,BMW3 \ Audi A4L \Benz C 當時都在腦海中過了一遍,個人偏愛動力所以在預算范圍內篩選完只剩下ATSL了。所以沒有其他選車過程,只是發動參數一對比就決定了。對于小A的外觀也是看一眼遲遲拿不下來,當時看到路上跑小A總是站在路邊目不轉眼的看著。”

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  “15年年底準備換車,聽到官方16年要上新款,發動機取消原來25T版本全系換裝28T高功率發動機,變速箱由6AT換裝8AT ,就一直在等新款上市 ,最后拖到了16年,事實證明當時的選擇是對的(16款的ATLS制造性價比最高的一款)愛車16年5月出廠 ,7月提車2016時尚款上路。”

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  “沒提車就加入了本地車友群,提車就火速的參加了聚會。”

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  “第一時間縫了一個紅色的方向盤、改了后視鏡折疊(時尚的需要拆駕駛室車門)和升窗及倒車下翻這些功能很實用。”

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  “然后,又把原車蠟燭燈換了,更新的副廠大燈總成。我是購買的大燈總成回來,然后我自己拆前杠在大夏天在小區停車位搗鼓2小時。接了上下齊亮,差點叫蚊子吃了。第一次動手穩穩的滿意。”

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  “還有一些自己動手加裝的小件:1:更換感光頭罩 2:加裝后擾流板 3:加裝隱藏式行車記錄儀 4:加裝迎賓燈等,總之16年就這么小來小去的過去了。”

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  “2017年新的開始,決定走性能路線了,首先從換鞋開始,定制鍛造輪轂,自己找的圖防進口捷豹XE的款樹叉造型,等了3個月。輪胎我選用的是前輪米其林PS3、后輪倍耐力P0。換完之后,就像穿大頭皮鞋的人突然換了一雙輕便的跑鞋,輕盈了好多,感覺車子提速也快了好多。”

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  “接著給車子貼了一個大花前唇,噴了卡鉗提升下新鮮感。”

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  “還有就是一次彎路了,我自己學習了更換高音頭,換高音頭效果提升還是有一點點的,后來自己加裝了中音,后來,我的車在不聽歌的時候會聽到高音頭里有嘶嘶 的電流聲音,不知道是哪里干擾,我又把加裝的高音頭也還原了原廠好了解決掉了煩人的電流聲。這也算是走了一個小彎路吧。”

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  “然后,自己更換了KN空濾,加裝了ZZP 400目頭段。這兩樣,我同時上的,因為KN加大了進氣量,同時更換原廠800目頭段整車排氣效果有改善和提升。”

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  “測幾次0-100都是5.8S,這套改裝下來,的確可以突破原廠6.2S了。”

  “上面的更變直觀的感覺就是油門變靈敏和輕盈了,都說會掉低扭,地確是,剛開始的時候會有低扭的損失,但是這里應該劃重點,我理解的是現在車的ECU 是智能的,你的前氣和排氣量發生了改變,ECU會通過傳感器檢測到,然后ECU自身會調整相應的參數來適應硬件的改變。所以車子改完這兩個硬件,我開了半年。”

  “2018年,開春天氣緩和了,先去跑個環海山路吧。威海的秋明山,風景美如畫,連續急彎,真的很棒。但是這一跑下來,我發現了一個問題 轉向杠螺絲在轉彎的時候會碰到頭段的三元部分咚咚響。這個問題,后來發現是第一批頭段下部Z型支架有點大的問題,沒辦法拆了支架用大錘把Z型支架砸成了S型。這下解決了這個問題。”

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  “2018年夏天要來了,得整點動靜啊,我決定更換中尾段,多方對比和考察,我選擇了自己海淘(因為國內好貴)美國CORSA排氣,市里ATSL中最接近V8聲浪的排氣。真的好快,7天就從美國到國內海關,3天正常報關交稅后,我見到了朝思暮想的排氣。”

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  “這里要說一下,CORSA是針對 國外ATS開發的,國內要用的話需要在中間接一段 10CM左右 的76管徑鋼管。趕緊裝車吧。哈哈,沒有閥門純屬發動機轉速來控制聲浪,2500轉前,低沉渾厚,2500轉后聲浪澎湃激情無限!”

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  “自己動手在原廠方向盤上加裝換擋撥片,16款的車接線方法不一樣,這個活真是個硬骨頭,首先要切原廠的的盤,其次要把副駕駛位置下面拆了接線很麻煩,我安裝了2小時,費好大勁,也感謝論壇大佬,我搜的論壇帖子!”

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  “換完中尾后 用車涯測成績0-100 5.73S ”

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  “外觀的話,我貼了個金色后視鏡和金色D3尾翼,外觀白色素車+金色點綴。”

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  “對于性能的追求,還沒有止步,夏天KN風格的進氣溫度控制不理想,還想提升于是我又升級更換了進氣INJEN,買回來自己手動安裝,特別提示曲軸通風管那個地方相當不好拔,最好用專用工具,要不然你的手一會就廢了。”

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  “不得不說進氣對車的提升又是一個臺階 0-100 穩定在 5.4S 這個提升真的很讓我吃驚!”

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  “2018年的冬天原車前杠不小心碰壞了一點,于是,直接換了一套D3前杠,后來一想反正要拆杠不如直接上中冷吧。”

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  “中冷比原廠又重又厚,小城市 4S店沒有人會裝中冷,沒辦法自己和維修負責人研究一上午終于成功。”

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  “對于前杠D3撞風很差的,我直接在噴漆前把杠前切割增加進風量以下。”

  “對于性能這塊2018年,0-100加速一直穩定在5.4S 我覺得還可以提升,因為我的0-60彈射真的很一般,也有可能是輪胎的問題抓不住地,一直想換輪胎也沒舍得。換完中冷帶來了最大的感受就是渦輪的延遲又增了半秒中。再就是不知道為什么發動機倉在渦輪壓力增大到10-30%這個區間會傳來嘶嘶的刺耳金屬聲,一直困擾我到現在沒有解決。真的很心煩,又沒有勇氣去把中冷還原排除法除查問題。痛并快樂著。”

  “就這樣開了半年,2019春天又開始躁動了,火花塞搞起來吧。至此 標準的2階硬件上車完畢!”

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  “測一下成績吧!0-100 加速5.24S,真的好激動。這個成績已經突破后輪倍耐力P0的極限了。如果我把后輪換了估計成績會更好。”

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  “一直想換輪胎也沒舍得,這次終于咬牙把后輪換掉!最終選擇了街道性能胎 馬牌MC6 換完真是比P0又輕又軟抓地力也提升!可惜當時換完輪胎,我沒有測成績。”

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  “因為我直接選擇了2階特調,這次新輪胎彈射真的很給力,2階保守調最好成績 0-100 4.7S 。”

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  “2019.5.20,又給自己愛車增加一個小禮物,DEFI RG N2渦輪表。”

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  “至此,我的性能路線 畢業了,28T變成了30T~~哈哈

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  本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主:威海超人

配件清單
空力套件
D3前杠
尾翼
D3尾翼
輪轂輪圈
18寸定制鍛造輪轂
鍛造螺絲
進氣
ZZP中冷器
Injen高流量進氣
排氣
ZZP 400排氣頭段
CORSA中尾段排氣
發動機
NGK 7度90543火花塞
二階特調程序
車燈
副廠大燈總成
輪胎
前輪 米其林PS3 225/40/18
后輪 馬牌MC6 255/35/18
后輪 倍耐力P0 255/35/18
內飾
DEFI RG N2渦輪表
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